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从北京蓝霸看汽配业的e化之道(下)
作者:佚名 日期:01-10-23 字体:[大] [中] [小]
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NAPA解决方案基于SQL Server 2000的数据仓库,在Web界面上分析结果。NAPA估计数据仓库解决方案将减少10%的商品返运,降低了成本。数据仓库让NAPA跟踪周转慢的产品,监控每日库存,让商店更好地满足促销或特别情况下需求的增长。总之,NAPA可以更好地基于客户的实际购买行为做出更有效的库存建议。
多快好省,部署瘦客户终端
2000年3月,NAPA与Netier公司签订一项价格7000万美元的合同,在NAPA 6000多个商店的6万个售点部署Netier公司的NetXpress瘦
Netier的NetXpress是一种预先配置好的瘦工作站,到NAPA商店以后不需要配置即可使用。以前,NAPA在全国的POS终端是通过多种方式接入公司网络的:有些仓库没有以太网,就用异步方式连入公司网络;另外的仓库有以太网,但一部分通过DynaComm会话接口连接,一部分通过Java接口连接。在每个仓库,连接终端的服务器有不同的名字和IP地址。Netier的NetXpress XL2000工作站可以自动检测连接类型,初始化会话。每个终端移动到新的位置,都会自动重新配置。工作人员只需要接通电源,插上连接线即可。不需要IT人员到处跑。
由于NetXpress把处理过程在服务器和终端设备之间进行了恰当的分配,所以,Netier的这种瘦客户方案完全达到了PC式客户机/服务器网络的性能。Netier的NetXpress终端设备支持多种本地应用和外部设备,支持无线以太网、DSL、ISDN、56k Modem多种连接方式,支持高性能的会议电视选件。
Netier Rapport管理软件允许通过LAN和WAN集中地管理NetXpress软件和配置,嵌入式操作系统和应用程序可以从网络上任意点、在几分钟之内安装完毕。
把握商机,NAPA虚拟商店
2000年6月,NAPA宣布两项电子商务计划。公司计划成立B2C和B2B电子商务公司。B2C业务通过NAPAonline.com实施。蓝霸希望通过这种模式彻底变革汽配销售这个蓝领行业,让消费直接在网上购买汽车零配件。
NAPA实施在线商店有特别的优势。NAPA在美国就有6000多家商店,这实际上就是一个大型的分销网络。顾客在网上订购商品,如果需要退货,可以邮寄回去,也可以到就近的商店办理。
有人认为,中间人在整个电子商务模式下逐渐失庞了,NAPA却反其道而行之。NAPA认为,电子商务是蓝霸的一个机会,可以利用它在多年积累起来的经验。NAPA在地理上是分布的,可以提供一站式购物服务,因此很有竞争力。
NAPA的在线服务可以给客户带来诸多方便,客户可以针对特定的车型定制信息;可以打印、浏览一般性的汽车维护指南;可以给DIY项目产生配件清单,并在网上订购配件,也可以拿着清单到附近NAPA商店购买;可以运用定位功能查找最近的NAPA商店、NAPA汽车养护中心等;可以获得特别的产品馈赠和建议;可以获得最新的NAPA赛车信息;可以在线阅读汽车保养和安全信息。
最后,新手和专家都可以连到网上,获得各种信息,从换机油到改装发动机。不仅可以获得建议,还可以获得所需物品清单。
NAPA的第二步计划是B2B,将“车库搬到网上”。客户可以在网上询价、讨价还价,获得工作进度表和服务提醒表,维修中心可以实时连接到NAPA商店,随时订购所需配件。
入世之路,开发本地的TAMS
由于使用TAMS系统不方便,北京蓝霸打算开发自己的系统。结合这两年使用TAMS系统的经验和自己的实际需求,开发出适合中国使用的系统。
中国“入世”以后,汽配业将逐步走向规范化,这正是北京蓝霸的机会。刘建平说,北京蓝霸拥有NAPA这一著名品牌,拥有美国蓝霸20多万种汽配产品的货源。北京蓝霸的配件品种在国内汽配行业是相当齐全的,它目前经营着200多款车型的3万多种配件。美国蓝霸实现全球采购,它的企业标准比国际标准更高,因此产品质量也可靠。前几年,尽管北京蓝霸有诸多优势,但由于国内汽配市场竞争秩序比较混乱,对北京蓝霸这种货真价实的经营方法造成了不利的影响。随着市场逐步走向规范化,北京蓝霸要抓住机会实现规模经营,大力发展加盟连锁店和特约养护中心,这就需要信息系统的支持。所以,北京蓝霸要开发自己的系统,将国内的代理体系用网络连起来,再统一与TAMS系统接口。
目前,北京蓝霸已经做了一些尝试,例如,开发了直接与TAMS相连的触摸屏查询系统。通过这些工作,北京蓝霸对TAMS系统有了较深入的了解,同时,北京蓝霸通过对TAMS系统的使用,对业务流程上也较熟悉了,所欠缺的是,在技术开发力量方面还有些不足,要搞进一步的开发,也许还得借助外力。 (肖朝虎)